Поезда в Токио останавливаются примерно с полуночи до 1 часа ночи и снова начинают ходить около 5 утра — но в Синдзюку пропустить последний поезд — это не кризис, а скорее меню тёплых мест, где можно переждать. Вот ваши варианты, от самого дешёвого инстинкта. О том, как на самом деле работает расписание последнего поезда, см. наше руководство по последнему поезду.
Короткий ответ: бокс в нэт-кафе стоит около ¥1 500–3 000 за ночь, капсула — ¥3 000–6 000 при заходе без брони, а такси через центр Токио — ¥2 500–3 000 с учётом ночной надбавки в 20%. Ожидание первого поезда, где-то между 4:30 и 5 утра, стоит цену чашки кофе.
Сколько на самом деле стоит каждый вариант
Пять реалистичных вариантов выстраиваются по цене, а не по комфорту, и дешёвый конец списка — не самый унылый. Диапазоны меняются в зависимости от сезона и района — вот что вам обычно называют в Синдзюку в обычный будний вечер.
- Переждать в конбини или на скамейке — цена чашки кофе. Час — нормально, четыре — тяжело.
- Нэт- или манга-кафе — ¥1 500–3 000 за ночной пакет, действующий примерно с 23:00 до 05:00, с газировкой. Лучшая цена в списке.
- Сэнто или супер-сэнто — местная баня стоит несколько сотен иен; крупные спа-комплексы с реклинерами стоят в несколько раз дороже, и если вы остаётесь за полночь, берётся надбавка.
- Капсульный отель — ¥3 000–6 000 при позднем заходе без брони, дешевле, если забронировать с телефона ещё вечером.
- Такси домой — ¥2 500–3 000 за короткий путь по центру, например, от Сибуи до Синдзюку; чем дальше, тем дороже. О надбавке — ниже.
Отель-любовь — это шестой вариант, который никто не перечисляет, и для двоих он часто оказывается самой дешёвой комнатой из всех. Тарифы делятся на короткий блок «отдых» и ночной блок «проживание», причём ночной тариф обычно начинается где-то около полуночи — что, как раз, и нужно в этот момент.
Поспать в капсуле
Надёжный вариант — капсульный отель: сейф, ванная и чистая спальная капсула за гораздо меньшие деньги, чем номер в отеле, и они принимают без брони глубокой ночью. Они созданы именно для этого — одинокий, уставший и без плана.
Ожидайте ¥3 000–6 000 за поздний заход без брони в районе Синдзюку, на верхней границе в пятницу и субботу. Бронирование с телефона, пока вы ещё в баре, часто экономит тысячу иен по сравнению с тем, чтобы прийти на ресепшен в час ночи.
Большинство этажей однополые. Во многих старых местах только для мужчин, хотя крупные сети держат женский этаж и отдельный лифт для доступа к нему — лучше проверить это на странице бронирования, а не на ресепшене.
Вы получаете капсулу с экраном или шторкой вместо двери, общую ванную и сейф для сумки. Чего вы не получите, так это тишины: беруши обычно бесплатно на ресепшене, и пара берушей — разница между тремя часами сна и их полным отсутствием. Возьмите немного наличных для ресепшена.
Попариться и подремать в сэнто или спа
Ещё дешевле, и это классический токийский трюк: ночной сэнто или крупный спа-комплекс (супер-сэнто). Сначала как следует вымойтесь под душем, затем купание, сауна и холодный душ — а во многих местах есть зоны отдыха с креслами-качалками, где можно поспать до того, как возобновится движение поездов.
Сэнто в вашем районе — это вариант подешевле, цена которого определяется как у коммунальной услуги, а не как у достопримечательности. Компромисс в том, что большинство закрываются задолго до отмены работы поездов, поэтому они решают вопрос позднего вечера, а не целой ночи.
Супер-сэнто — это те, что работают до утра. Они стоят в несколько раз дороже обычного купания, после полуночи взимается дополнительная плата за ночёвку, а взамен вы получаете зону отдыха, одеяла, еду и место, где можно зарядить телефон.
Одно, что стоит проверить перед тем, как решиться: довольно много бань по-прежнему отказывают в доступе при видимых татуировках, а политика обычно указана на английском языке у входа. Установки, ориентированные на путешественников, всё чаще снисходительны к этому, но правило применяется отдельным заведением, а не городом. LIVE JAPAN ведёт постоянный список мест, куда можно зайти в любое время ночи.
Останьтесь на месте
- Конбини — 7-Eleven, Lawson и FamilyMart есть повсюду и работают 24/7, там действительно хорошая горячая еда, кофе и скамейка поблизости.
- Манга / интернет-кафе — отдельная кабина с откидным креслом, бар с напитками, часто душ и тариф «на ночь», действующий до утра. Тихая альтернатива в Токио для тех, кто остался без поездов.
- Караоке — круглосуточные комнаты с пакетами свободного времени и полноценным меню еды; пойте, ешьте и засыпайте в своей комнате. Всё ещё голодны? Там есть рамен в Синдзюку в 4 утра.
Интернет-кафе оправдывает свою репутацию. Ночной пакет покупает вам запираемую кабину, откидное кресло или плоский матрас, безлимитные прохладительные напитки, обычно душ за небольшую доплату и достаточную тишину, чтобы спать плохо, но по-настоящему спать.
Для регистрации в качестве нового члена вам понадобится паспорт, и оформление занимает несколько минут у стойки. Сделайте это, пока вы не настолько устали, чтобы не уметь написать своё имя.
Караоке обходится немного дороже, чем интернет-кафе, но там есть закрывающаяся дверь и диван, на котором можно лечь. Для двоих или троих, делящих комнату, это самый комфортный бюджетный вариант в районе, и никто не обидится, если пение прекратится в два часа ночи.
Или же доберитесь домой: такси и надбавка
Токийские такси добавляют ночную надбавку в 20% с 22:00 до 5:00, которая автоматически начисляется на счётчик. Это не подлежит торгу и не является обманом, каким бы ни казался счёт в конце.
Короткий переход по центру — от Синдзюку до Синдзюку, около четырёх километров — обойдётся примерно в ¥2,500–3,000 с учётом надбавки. Пересечение города или поездка в пригороды, где многие на самом деле спят, резко увеличивает стоимость от этой суммы.
Если разделить стоимость на троих или четверых, такси перестаёт быть расточительным выбором и начинает обгонять по цене две капсульные кровати. Именно поэтому очереди у станции Синдзюку выглядят так, как они выглядят в половине первого ночи.
Вы приезжаете из аэропорта, а не едете домой? Это другая проблема со своим расписанием — см. как добраться из аэропорта в Токио ночью.
Или просто подождите до 5 утра
Если ночь прохладная, а до утра осталось всего час-два, первые поезда приходят рано. В зависимости от линии первые отправления отправляются примерно между 4:30 и 5 утра, а ворота на перрон открываются немного раньше.
Интервал короче, чем кажется. Опоздайте на последний поезд в 00:40, и вам предстоит ждать менее четырёх часов, большую часть которых можно провести за едой, купанием или за тем, чтобы посидеть где-нибудь в тепле, а не пялиться на табло отправления.
Кобан — небольшая полицейская будка возле большинства станций — подскажет, на какой перрон идти или где находится ближайшее открытое конбини, и полицейские привыкли к такому вопросу. Держите телефон заряженным; прогулка обратно в 4 утра будет легче, если у вас есть карта и приложение для поездов, которое знает, какой выход откроется первым.
А если у вас ещё есть энергия, район не спит — загляните в наш гид по ночной жизни в Синдзюку или узнайте, как всё это влияет на ежедневный бюджет в статье Токио после заката: бюджетный вариант. На сайте Japan Experience есть полезное введение о той же ситуации за пределами Синдзюку.
Иногда специально опаздывайте на поезд: Синдзюку после полуночи, когда толпа уже разошлась, — одна из лучших версий города.